汽车制造商们认识到，消费者正在迅速将关注的焦点转向绿色交通。这个趋势也推动了电动汽车（EV）制造工艺的升级或改进。随着人们对制造高效电动汽车的兴趣日益增加，内燃机（IC）将不可避免地走向衰落。
随着 IC 发动机被逐步淘汰，必要的传动系部件数量将大幅减少。剩下的部件对车辆的效率和运行越来越重要，包括将电动机产生的高扭矩转换为车轮转速的变速箱部件。
无需停车充电就可以行驶与 IC 发动机相当的长距离，这对提高电动汽车的可行性至关重要。电动汽车的齿轮也需要在更大范围内发挥至关重要的作用。为了实现这一点，必须减少齿轮的表面纹理并最终减少表面摩擦，同时保持一定程度的润滑性。此外，与需要遮蔽传动系噪音的 IC 发动机不同，电动汽车相对安静。关键是产生必要的齿轮表面纹理和波纹度规格，以此改善轮齿的相互作用，同时降低偶发噪声。
精密计量的作用
精密计量有助于确保生产这些齿轮的过程得到优化。这些加工齿轮的价值较高，导致人们更倾向于非接触式测量技术。由于齿轮的几何形状和光滑表面，触觉技术的使用可能变得更具挑战性。这类技术无法到达关键检查区域，或者可能导致表面划伤。因此，主要的汽车原始设备制造商更多地依赖三维非接触式光学轮廓仪解决方案。
在非接触式计量领域，越来越多的电动汽车零部件采用相干扫描干涉仪（CSI）进行测量。这项技术使用专门的光学显微镜物镜对表面进行成像和放大，并测量其三维形貌。基于 CSI 的系统（例如 ZYGO 的 Nexview）具备测量极为稳定、易于进入测量区域以及物镜分类等特点，能够满足现场生产计量的苛刻要求。
在电动汽车齿轮计量中，现场拼接也是一种优势。仪器用户可以创建重叠测量矩阵，将这些矩阵拼接在一起就可以形成比单个目标更大的测量值。对电动汽车齿轮来说，这意味着能够测量齿轮齿面的表面纹理——从边缘到边缘，或者从齿轮根部到齿尖。 ZYGO 专有的拼接算法可以在非平面表面上执行拼接测量，例如准双曲面齿轮上的齿，帮助用户以连续的高精度重新测量。
展望未来
电动汽车市场的发展势不可挡。这给忙于满足技术进步需求的制造商们带来了重大挑战。他们首先需要先进的精加工和磨削技术，用于在轮齿上产生复杂而精确的表面特征，进而提高效率并降低噪音，最终提高客户满意度。
作为一种通用的检测方法，光学计量在验证齿轮质量和评估设计意图的实现程度方面发挥着至关重要的作用。得益于非接触、无损、快速、高灵敏度以及卓越的分辨率和准确性，光学计量如今已成为“首选”的计量解决方案。